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勠力同心锐意进取 加快建设交通强国

时间:2021-08-23 17:06:23    来源:爱游戏官方平台

党的十九届五中全会作出加快建设交通强国的重大部署, 十三五 工作收官, 十四五 工作开局,交通运输行业要在现代化建设新实践中找准坐标、明确定位、实干担当。2021年全国交通运输工作会议,总结成绩,分析形势,部署任务,引发行业广泛共鸣。为深入贯彻落实工作会议精神,本报特邀全国交通运输系统部分厅局级代表分享学习体会、畅谈发展思路。敬请关注。

回顾这一年,面对疫情、汛情考验,湖南交通人越是艰难越向前。为对冲疫情影响,湖南充分发挥交通建设在稳投资、扩内需方面的作用,一手促新开,全年新开工建设高速公路13条,总里程约1000公里,总投资近1500亿元,年度实质性开工建设规模创历史新高,有力服务了 六稳 六保 ,展示了交通担当。一手抓在建,加快推进高速公路续建项目、自然村通水泥(沥青)路建设,今年全省实现 县县通高速 组组通硬化路 ,交通基础设施建设极大提高了脱贫攻坚和全面小康的质量及成色。

在交通运输部的大力支持下,湖南入选交通强国建设试点省份。开展试点将为湖南融入 一带一路 ,对接长江经济带、粤港澳大湾区等国家战略提供强有力的支撑,这是湖南 十四五 期交通运输工作的重点。下一步,湖南将按照加快构建发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网 三张交通网 的总目标,打通 大动脉 、畅通 微循环 ,做实做细交通强国建设试点第一个五年发展目标。

2021年全国交通运输工作会议描绘了2021年和 十四五 时期交通运输发展的新图景,对当前和下一阶段的工作安排具体实在,具有很强的指导意义。特别是沪苏通长江公铁大桥、南京长江五桥、盐通高铁等江苏重大交通基础设施项目被写入报告,是对江苏交通运输工作的充分肯定。

新发展阶段对交通运输提出新要求,江苏是第一批交通强国建设试点单位。立足新起点,我们将进一步深化认识、提高站位,坚决履行好总赋予江苏 争当表率,争做示范,走在前列 的重大使命,落实好全国交通运输工作会议精神,加快构建现代综合交通运输体系,更好推进交通强国建设试点,为加快建设交通强国贡献江苏力量。

根据国家和交通运输部统一部署,结合江苏实际,在具体工作中,江苏交通将坚持高起点谋划,奋力打造加快建设交通强国先行示范区;坚持高质量推进,确保实现交通强国建设试点亮点纷呈;坚持高标准定位,努力在交通运输现代化建设上走在前列。

山东交通运输系统将坚决贯彻落实2021年全国交通运输工作会议精神,紧密结合实际,做到 四个突出 ,全力推进交通强省建设。

突出走在前列的发展定位。高标准、高质量、高效率抓好交通强国建设试点,加快实现山东交通由大到强,努力在加快建设交通强国中走在前列,为构建新发展格局和山东建设新时代现代化强省提供强力支撑。

突出互联互通的发展方向。持续推进交通基础设施大建设,完善综合运输大通道,打造综合交通大枢纽,着力构建互联互通的综合立体交通网络。

突出动能转换的发展方式。强化创新驱动引领,全力推进智慧高速公路、智慧港口、智慧交通实验室建设,加快实现交通运输数字化、网络化、智能化,打造山东交通发展新动能。

突出人民满意的发展目标。统筹好发展和安全,努力提供安全高效、便捷舒适、优质多样的交通产品和服务,不断增强人民群众对交通运输的幸福感、获得感和安全感。

十三五 以来,内蒙古自治区公路交通基础设施实现了较快发展。全区12个盟市所在地均连通了高速公路,103个旗县(市、区)全部通一级及以上公路,具备条件的建制村(嘎查)全部通硬化路、通客车。截至11月底,全区 十三五 公路水路交通运输固定资产投资已完成2990亿元,到年底预计完成3000亿元,完成规划目标2968亿元的101%,特别是贫困地区交通固定资产投资达到1973亿元,实现所有贫困旗县、边境旗和 三少民族 旗通一级及以上公路。

今后一个时期,全区将深入贯彻党的十九届五中全会精神,全面落实《交通强国建设纲要》,把 生态优先、绿色发展 的理念贯彻在交通运输规划、建设等全过程,聚力推动 两个屏障 两个基地 一个桥头堡 建设,着力推进交通基础设施互联互通,提升交通运输服务水平和行业竞争力。

我们坚决贯彻落实会议精神,将围绕会议部署推进2021年工作,完善 十四五 规划。一是紧紧围绕形成对外开放新格局发力。 十三五 期间,我们顺利实施中俄黑龙江公路大桥项目,同江铁路大桥中方所有工程均已完成,并通过验收及安全评估,我们正在积极与俄方会谈,力争两座大桥早日通车。二是紧紧围绕形成现代化综合交通体系发力。重点实施铁路、公路、水运、航空和综合枢纽相互衔接补充的 五网融合 工程,初步建成 国内国际联通、网络布局完善、通道匹配合理、枢纽衔接高效 的综合立体交通网。三是紧紧围绕基本公共服务均等化发力。在全面提升交通运输服务保障能力的同时,给人民群众提供更加便利、安全、顺畅、温馨的通行条件和运输服务。

此外,建议交通运输部继续支持哈尔滨都市圈环线高速公路建设,对沿边公路建设给予重点政策资金支持,推动沿边开发开放,形成龙江高水平对外开放新格局。

2021年以及今后更长时期,我国交通运输行业仍处于重要战略机遇期,面对行业发展的新机遇新挑战,加强公路交通 三基 工作,加大科研创新力度,推进创新驱动发展,提升公路交通的运输服务和保障能力,依然是我们的首要任务,这也是推动公路交通管理体系和管理能力现代化的根本所在。

下一步,我们将着力做好七个方面工作。一是继续围绕打赢 三大攻坚战 做好支撑服务,积极为全面建设社会主义现代化国家当好先行;二是继续围绕加快建设交通强国这一目标,全面谋划、制定 施工图 ,为全行业提供整体化推进的行动指南;三是紧紧抓住新发展理念这一总纲,加快构建交通运输行业和产业的国内大循环;四是要坚持紧盯高质量发展这一主题,制定系列化推动交通运输高质量发展的行动指南;五是系统分析、研究制定深化交通运输供给侧结构性改革的事项(技术和产品)清单,强化交通运输新供给的研发创新;六是继续强化交通运输改革创新这一发展动力,以强化科技引领、自主创新和支撑保障三个能力为着力点,推动交通运输行业科技自强自立;七是加强前瞻性研究、全局性谋划、战略性布局,统筹推进交通运输固根基、扬优势、补短板、强弱项的各项工作,实现交通运输发展的质量、结构、规模、速度、效益和安全相统一。

2021年全国交通运输工作会议,在总结新时代交通运输发展的规律性认识时强调 必须坚持人才优先 ,在部署2021年工作时强调要对标社会主义现代化国家建设要求,在 人的现代化 上下狠功夫。

立足部职业资格中心的职能定位,我们将按照 立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局 的要求,发挥职业资格工作在引领从业人员职业素质全面提高、引领交通运输人才队伍科学发展中的作用,为加快建设交通强国提供有力人才支撑。一是聚焦适应加快建设交通强国的需要,密切关注新一轮科技和产业变革,交通运输相关前沿技术发展动态,通过新职业研发等措施,引导人力资源向交通运输行业科学合理流动。二是实施知识更新工程和技能提升行动。三是加强创新型、应用型、技能型人才培养。四是完善和落实技能人才培养、使用、评价、考核机制。五是落实产业工人思想引领、建功立业、素质提升、地位提高、队伍壮大等改革措施。六是实施交通工匠建设工程,造就一支有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的交通运输高技能人才和大国工匠队伍。

2021年交通运输工作会议形势研判精准、把脉到位,分析了交通运输发展新机遇、新挑战、新要求,提出的发展思路符合中央精神、切合交通实际、体现时代要求、贴合群众期盼。

特别是报告提出,要强化成渝地区双城之间交通连接,加快推进成渝中线高铁、泸州至永川高速公路等项目,以及渝昆高铁等项目,补齐西部地区交通基础设施短板,这让我们抓好交通发展的底气更足、干劲更足。

我们清楚地认识到,加快建设交通强国,既是交通运输行业的重大战略机遇、更是重大责任。重庆交通将坚决贯彻落实党的十九届五中全会精神,按照全国交通运输工作会议部署要求,牢牢抓住加快建设交通强国、成渝地区双城经济圈等战略机遇,奋力推动交通运输高质量发展。 十四五 期,将以建设西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽为目标,投资5500亿元,推动形成 高铁翻一番、机场双枢纽、港航万吨级、县县联高速、乡乡双车道、村村通快递、组组硬化路 的发展格局。

北京市交通委员会将坚决抓好本次会议精神的贯彻落实,全力做好北京交通工作,努力构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。

强化顶层设计,科学编制完成 十四五 期交通建设发展规划,落实 以人为本 ,坚持慢行优先、公交优先、绿色优先和 优供、控需、强治 的举措,推进交通管理体系和管理能力现代化。打造轨道上的京津冀,推动干线铁路、城际铁路、市郊铁路、轨道交通、地面公交、慢行系统多网融合发展,逐步实现 一套体系、一网运营、一票通行、一站安检 的服务体系。

服务重大战略,持续加强京津冀交通一体化建设,推进京雄高速公路等重大项目建设,做好城市副中心和冬奥会交通保障。全面深化改革,持续优化营商环境、深化 放管服 改革、依法行政,进一步推进道路客运、出租汽车、货运等行业改革,实现交通行业的转型升级。

2021年和接下来一段时间,上海交通将围绕 立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局 ,全面推动交通强市建设,支撑上海打造国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接。

城市群和大都市圈是国内大循环的中坚力量。长三角作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,必须在国家战略大局中示范引领。交通要发挥先行作用,担当好国内大循环的 主动脉 ,推动长三角率先形成新发展格局。

2021年,我们将以完善 五向十二线公里市域线为导向,加快推进建设,推动长三角率先形成联动畅通循环。在枢纽方面,完善铁路枢纽布局是关键,上海将加快建设浦东综合交通枢纽,推进宝山站、松江南站等规划建设。在线路方面,将推进干线铁路网建设,解决城市群之间的快速交通联系;逐步构建市域线骨架,解决都市圈内的快速交通联系。在运行方面,上海将重点推进市域线与近沪地区城际铁路融合成 一张网 ,实现运营主体一体化、运营组织一体化、指挥调度一体化、价格票制一体化。

十三五 时期,我国已成为名副其实的交通大国,交通运输行业有力抵御了全球疫情的冲击、有力支撑了经济社会发展。作为水运交通科技创新 国家队 ,交通运输部天津水运工程科学研究院始终坚持服务国家重大战略的深入推进,始终站稳国际水运科技创新第一梯队,在推动行业进步中展现了新作为。2021年全国交通运输工作会议再次剑指行业面临的关键技术 卡脖子 问题,吹响了强化创新驱动引领、打好关键核心技术攻坚战的冲锋号。

部天科院将深入贯彻部党组重要部署,苦练科技创新基本功,当好行业发展智囊团,重点聚焦七个方面的工作:面向国家重大战略需求,高水平推进科技创新,服务国家重大战略实施;立足加快建设交通强国要求,高品质提供技术保障,支撑行业重大工程建设;发挥工程技术研究独特专长,高起点建设新型智库,服务政府重大决策;发挥科研 走出去 传统优势,高站位推进国际合作,科技赋能 一带一路 建设;坚持以人才为第一资源,高标准打造人才高地,积蓄水运科技创新不竭动力;顺应时代发展,高效率推进深化改革,推动科研转型升级;把牢正确方向,高质量加强党建工作,引领各项事业发展。

2021年全国交通运输工作会议为做好当前和今后一个时期的交通运输工作作出了部署、指明了方向,是指导明年全国交通运输工作的重要遵循。

当前,长江航运面临的新形势包含四个层面:一是服务构建新发展格局,要求发挥好长江黄金水道 主要通道 战略要道 作用;二是全面推动长江经济带发展,要求长江航运进一步提升发展质量和水平;三是加快建设交通强国,要求长江航运当好先行;四是新一轮科技和产业变革深入推进,要求长江航运加快培育发展新动能。

基于此,我们认为,全面建设强大的现代化长江航运,必须始终不渝坚持 一条主线四个长江 发展战略,着力打造 两道三区 ,即:把长江黄金水道打造成国内大循环的主要通道、国内国际双循环的战略要道,把长江航运打造成交通强国建设先行区、内河水运绿色发展示范区和高质量发展样板区;重点实现 九大新提升 ,在绿色发展水平、安全保障能力、航道通航能力、装备技术水平、航运服务品质、行业治理效能、科技创新能力、干部人才队伍素质、党建和精神文明建设9个方面实现新提升。

2021年全国交通运输工作会议两份报告,主题鲜明、内容丰富、催人奋进,在战略上率先布局,在定位上锚定目标,在路径上明确细化,展示了部党组团结带领交通运输行业广大干部职工,凝心聚力推动交通运输高质量发展的生动实践,是总结成绩、指明方向、绘就蓝图、凝聚人心的行动纲领。

会议结束后,珠江航务管理局立即组织全局干部职工认真传达学习贯彻会议精神,结合实际,对标对表进行了热烈研讨,深入领会大会的时代背景、精神实质和工作要求。

我们将按照立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的要求,统筹做好疫情防控和推动珠江水运服务地方经济社会发展工作,着力优化综合立体交通网络,发展现代物流,提升服务供给质量,构建统一开放的珠江水运市场,推动珠江水运高水平对外开放,统筹发展和安全,为加快建设交通强国做好支撑、当好先行。

通过此次会议,中国船级社对新发展阶段交通运输面临的有利条件、风险挑战和新要求有了更清醒的认识,对落实好2021年工作和确保 十四五 开好局、起好步有了更明确的方向和思路。

中国船级社将组织全系统干部员工深入学习会议精神,深化对立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的认识,切实把思想和行动统一到部党组对当前交通运输工作形势的重大判断上来,统一到部党组对中国船级社明年工作的总体要求和主要任务的重大部署上来。

中国船级社将紧紧抓住重要战略机遇期,聚焦建设国际一流船级社目标,支撑服务好加快建设交通强国和国家重大战略实施,加快科技创新,完善、推广远程检验服务,促进船检高质量发展,统筹发展和安全,全面落实新时代党的建设总要求,展现新时代中国船检人的新目标、新作为,开拓进取、奋力拼搏,为2025年全面建成国际一流中国船级社、2035年基本建成国际领先中国船级社努力奋斗。

2019年12月发布的《交通运输部海事局党组关于发挥海事作用支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》(简称《意见》),为深圳海事改革创新注入了强大动力。一年来,我们挂图作战,压茬推进各项重点任务,在助力粤港澳大湾区海上基础设施互联互通、促进航运经济高质量发展等方面取得了突出成效。

接下来,我们将继续围绕《意见》的全面落实,深入推进改革创新。一方面,做好 探索完善国际船舶登记制度 工作,先行布局 陆海空天 一体化水上交通运输安全保障体系,推动监管效能最大化、监管成本最优化、对市场主体干扰最小化,在管理体制机制改革创新中取得新成效。另一方面,积极践行 互联网+ 理念,充分运用信息化、智能化手段,推动海事深化 放管服 改革深圳先行示范区建设和智能化立体化精准化深圳海上安全示范区建设两项交通强国建设试点任务实施,完善 极简 海事行政审批模式等,在管理方式、模式改革创新中展现新作为。

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